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台北股市今(8)日開盤漲6.19點,加權股價指數以9744.26點開出,早上9點30分左右來到盤下。各類股部分,早盤電金在平盤附近。造紙與油電燃氣類股跌1.4%以上。聯發科2月營收年增28%,創歷年同期新高,早盤漲逾1%。震旦行現金減資,每股退還股東加盈餘配息可領6.25元,使股價亮燈漲停。

美股昨(7)日跌多漲少,道瓊工業指數跌29.58點,收20924.76點,跌幅0.14%;納斯達克指數跌15.25點,收5833.93點,跌幅0.26%;S&P 500指數跌6.92點,收2368.39點,跌幅0.29%。費城半導體漲2.67點,收976.85點。

台股昨(7)日收盤上漲55.44點,終場收在9738.07點,漲幅0.57%,成交金額為699.11億元。台股今(8)日開盤漲6.19點,加權股價指數以9744.26點開出,早9點30分左右來到盤下。各類股部分,電子與金融在平盤附近。其他,玻璃、造紙與油電燃氣類女生視訊股跌1.4%以上。

個股部分,鴻海與大立光在平盤、台積電漲0.5%,分別來到90.3元、4445元與186元。另外,宸鴻漲幅1%。聯發科因2月份合併營收達169.51億元,雖月減7.44%,但充氣娃娃使用感覺較去年同期增加28%,創歷年同期新高,早盤漲逾1%,來到221元。

震旦行決議現金減資,減資幅度為30%,每股將退還股東現金3元,另外加盈餘配息總共可領6.25元,激勵股價今亮燈漲停。至於中裕因愛滋新藥有新進展,昨跳空漲停,今漲幅達3%以上。



(中央社記者楊明珠東京14日專電)日本嚴格規範巴士業者營運。駕駛人一天能開車的距離上限,原則上白天是500公里、夜間(凌晨2至4時)為400公里。原本規定原則以670公里為上限。

去年1月15日發生載著大學生要去長野縣滑雪的觀光巴士翻車事故,導致15死26傷。之後,日本政府成立小組調查,彙整出租用巴士的綜合對策,嚴格規範巴士業者營運。

新制規範夜間開車實際開車距離超過400公里的話,須有替換的司機。此外,即使沒超過上述的行車距離,但如果超過某些工作條件,禁止由一名司機開車。譬如,司機開車一天逾9小時、連續夜間開車逾4次的情形。

日本國土交通省曾針對日本全國5000名巴士司機實施的問卷調查,其中問到連續開車多少公里會感到不安時,逾8成司機答:「500公里以上」。

因此,新制規定司機一人白天的開車時間原則上上限是500公里。但設有例外,上限可擴大為600公里,譬如符合司機在開車前休息了11小時以上、途中有可小休片刻的設施等條件。

新制還規定司機有義務報告身體狀況。如果夜間司機獨自開車逾400公里、一整天下來,日夜總計開車逾500公里的情況,司機有義務向行車管理員報告自己的體能狀況,管理員有義務將此列為紀錄,加以保存。

去年1月15日凌晨1時55分一輛載著想前往長野縣輕井澤滑雪大學生的大巴士,在長野縣與群馬縣交界處附近山區翻車,大巴士衝出路邊護欄,翻覆在道路旁。造成15死、26人受傷(其中17人重傷),是日本30年來死傷最慘重的觀光巴士翻車事故。

記取這場車禍的教訓,日本國土交通省(交通部)成立調查小組,並召集專家學者討論,彙整出有關租用巴士的綜合對策。日本政府呼籲民眾在選用巴士或參團旅遊時,要先確認業者相關資訊。此外,也修改針對司機的監督管理制度、行政處分的標準。

監督管理巴士的更加嚴格制度包括:營業執照陸續辦理更新、新手司機須接受指導、司機夜間長途開車,車行要實施中途點名措施、2019年1月起,所有出租巴士要安裝行車記錄器等等。

日本的出租巴士業者原本是實施須取得營業執照的制度,很多國有鐵路、私有鐵路公司相關業者也參與出租巴士的經營,但2000年修改道路運送法,巴士業改為申請許可制,以出租巴士為主,許多新業者陸續參與。

業界重新洗牌,加上從2000年代中期起,外籍觀光客漸增,出租巴士的需求增,經營免稅店的業者、外國資本業者也陸續加入出租巴士的市場,造成競爭激烈,業者經營不安定,司機人手不足等,這也導致司機被迫長時間開車,過勞、薪資低等工作條件惡化的情形。

之後,日本政府為加強管理在高速公路上行駛的巴士安全對策,新制規定,巴士業者有義務取得事業許可,要設有停車站、幫乘客搭乘前辦理登記的人員、要事先報備行車計畫等。1060214

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